Ryanair (FR до PDV)

[akair]

[skyviewer]

Очевидно методика, която е изготвена не е съобразена с европейското законодателство,за което националното ни законодателство ще бъде подложено на санкции ,разписани по европейското законодателство.
И няма нищо лошо да се мисли за промяна на това,за да не търпим санкции по предлаганата от нас методиката , да променим начина по който се определят таксите в България и разписаното право на законодателна инициатива първо да се съобразява с европейските практики и този който не се съобразява с това да понесе преки административни санкции. Но към момента всичко, свързано с таксите, се върши така, както се е вършило преди подписването на обезателсвата, принуждаващи страната ни да синхронизира законодателството си с това на ЕС.

[stenk]

[akair]

[skyviewer]

Очевидно методика, която е изготвена не е съобразена с европейското законодателство,за което националното ни законодателство ще бъде подложено на санкции ,разписани по европейското законодателство.
И няма нищо лошо да се мисли за промяна на това,за да не търпим санкции по предлаганата от нас методиката , да променим начина по който се определят таксите в България и разписаното право на законодателна инициатива първо да се съобразява с европейските практики и този който не се съобразява с това да понесе преки административни санкции. Но към момента всичко, свързано с таксите, се върши така, както се е вършило преди подписването на обезателсвата, принуждаващи страната ни да синхронизира законодателството си с това на ЕС.

Към момента този начин е законния, защото така е решил Законодателят
A ЕС решава:
Отсвириха ни за Шенген до март 2013-а... Поне!

Въпросът за присъединяването "ще бъде отложен за март 2013 г., но това не означава, че тогава ще бъде взето решение", уточни един от европейските дипломати. Тогава министерските срещи ще бъдат председателствани от Ирландия.

...и са прави ,за BG ,тоягата винаги трябва да се държи до моркова...защото така е решил Законодателят...

[stenk]

Тъй като повечето неща се въртят около Ryanair я нека припомним хронологията .
След Станстед(Лондон) обявиха полети до Хирона (Барселона) . Точно тогава испанците се направиха на тарикати , но удържаха позициите си спрямо Ryan.
Въпреки това след споразумението Ryanair не започнаха така рекламираните полети да Хирона , а започнаха да летят до Бергамо (Милано)
С обвинения към фонда спряха полетите до Бергамо(Милано) , но въпреки това започнаха нова дестинация - Хан (Франкфурт).

Само на мен ли това ми изглежда като проба-грешка и съвсем нормални бизнес решения ???

[Topfly]

[autom8]

[Topfly]

[Пароль]

Бергамо не можа да се наложи - около 75% затовареност, само. Въпреки, че за Бг беше най-успешната линия - повече екскурзианти (макар и "алкохолни"), отколкото гастарбайтери. Хан се разви добре (90% затовареност), но малшанса с таксите и фонда я споходи и логично беше прекратена. За една линия плаща фонда-една линия съществува. По-лошо е, че за тези 2 години полети, не се добави нещо ново около летището - заведение, паркинг, хотел или др. По-лошо - общината взе туристическия център и го затвори! А рекламата е решаваща в случая!

[stenk]

Wizz по времето на easyJet eдва ли пълнеха и 60 % от полетите до Бергамо , но не се отказаха.
Там съм летял в най-празните самолети поне 6-7 пъти и се чудех тогава как изобщо им излиза сметката. Имало е случаи с по 40-50 пътника , дето не можеха да запълнят и единия автобус.

[tupolev144]

[skyviewer]

Колега това са "европейски практики" и са чисто и просто думи, лишени от съдържание, но звучащи добре и лесно смилаеми за масите - доста удобно средство за политиците, когато истинските доводи липсват.
Към момента този начин е законния, защото така е решил Законодателят.
А сега ,моля да влезе убития ... Към момента този начин е законния, защото така е решил Законодателят.

[akair]

[tupolev144]