Унгария е плоска като тиган, а Будапеща е на по-централно място от София. Аз мисля, че България може да печели от повечето си летища. Л-ще София привлича не малък трафик от пътници от Македония и Сърбия, като липсата на силен национален превозвач с лесно разпознаваем бранд и добра мрежа дори пречи да са повече. Същата роля може да има л-ще Варна за Румъния и Пловдив за северна Гърция, но първо ни трябва адекватна инфраструктура, защото хората трябва някак да стигнат до нас. Радвам се за Малев, за съжаление ЕС позволи парични инжекции към Алиталия, Олимпик и Аустриан, преди да бъдат раздържавени, тогава италианския комисар по транспорта си затвори очите, а трябваше и те да са история. В голяма степен OS са история, защото с течение на времето се вижда, че всичко става Луфтханза и само марката ги различава. Авиобизнесът трябва да е като всеки друг бизнес,губиш пари-фалираш-друг идва на твое място, за съжаление той е още доста протекционистки, като се почне от слотове по летища и се стигне до евтини заеми.
