Norwegian

[Topfly]

Във връзка с днешната новина реших да пусна тема за Norwegian.

Ако е вярна информацията в уикипедия сегашният флот плюс поръчките и опциите прави общо 499 самолета, което се равнява общо на бройката самолети притежавана от Луфтханза и Бритиш!!!!

Има ли изобщо пазар в Европа за такава експанзия? Какво конкурентно предимство може да има Norwegian за да стане най-голямата авиокомпания в Европа? На мен лично ми е трудно да отговоря на тези въпроси.. За мен Норвегия е държава с много скъпа работна ръка, малко население и относително малко туристи. С такава бройка самолети Скандинавия изобщо не би могла да бъде акцент в стратегията на авиокомпанията...

[stenk]

Нямам против ако станат лидер - с класи са над Ryanair например и са лидер в Скандинавия.
Ще чакаме бази из цяла Европа

[Topfly]

[silversurfer]

[akair]

Доста интересна стъпка. Това, което никъде не видях е за колко време трябва да бъдат доставени тези над 200 самолета... Намирането на "работа" за толкова машини си е сериозно предизвикателство, още повече ако всичките са със сходна максимална далечина на полета .
Моето лично впечатление от тази авиокомпания не е никак хубаво... Возих се в класическите им 733 - мърляв и мръсен салон, недружелюбен кабинен състав и закъснение от 40 минути в едната посока. За капак приемаха разплащания само с карта... Струва ми се, че EasyJet предлагат по-качествена услуга.
И високият стандарт на живот в Скандинавия не е задължително да означава, че има платежоспособни и още по-малко готови да платят скъпи билети клиенти

[stenk]

Ами имат в пъти повече пътници от Ryanair на скандинавския пазар , което отчасти се дължи и на големия национализъм на скандинавците

Хич не мисля , че билетите им са скъпи като сметнеш , че летят до основните летища , а Ryanair в Скандинавия те оставят буквално на майната си...
Сори ама двете им летища за Осло са по далеч от София-Пловдив...

За еаsyJet съм съгласен -просто най-добрата лоу кост !!!

[Jair]

Стратегията им е да подменят често самолети, така че част от новите поръчки ще отидат за подмяна на сегашните. Но да, спрямо сегашната големина на компанията поръчката е внушителна. Предполагам искат да ликвидират съвсем SAS, та ще остане и сигурно за някоя западноевропейска база.

Дали ще влезнат челно срещу Раян и Изи, кой знае...до тогава раянците може да са попроменили стратегията значително. Норвежците ще имат предимството на икономични самолети, което пък за лоу костове си е направо джакпот. Но пак, мен все още ми е чудно как се намира пазар за всички в момента, какво остава още един слон да нахлуе в Европа...може би разчитат и на стабилен икономически растеж и линия тип Пловдив-Берген да е рентабилна

[Пароль]

[Jair]

[asd]

[Topfly]

[Делян]

Голяма експанзия ще правят тези хора!

[Kx]

Странно решение за нискотарифна компания да закупи самолети почти по равно от Боинг и Ербус. (122 на 100)
Единственото което ми идва на ум за такова решение е да искат бързо да получат машините и 2та производители да нямат достатъчно слотове
или пък да искат да препродадът слотове/ самолети на по-добри цени
Не знам какъв е графика за получавана на новите машини.

[Topfly]

[delta_force]