„Airbus“ vs „Boeing“

[silversurfer]

[Kx]

Тази година е доста тежка за призводителите на самолети
Боинг има само една нетна поръчка, а Ербус 11 , без тези от Бурже

[merlin]

WTO: Получаваните от Airbus помощи при разработването на пътнически самолети са незаконни



А има ли самолетостроителна компания, която да не е държавно дотирана...

[Big G]

"Ербъс" се оттегли от битката с "Боинг" за самолети-цистерни
http://www.dnevnik.bg/pazari/2010/03/09 ... a/?ref=rss

[silversurfer]

[randi]

А340 мисля излиза от производство и последната бройка е A340-542 за Kuwait - Government.

[harrier]

Airbus стартират програмата А320neo, което като че ли се очакваше в последните месеци. По първоначални разчети проектът ще струва около 1 милиард евро, а първите машини трябва да бъдат доставени през 2016г. Изборът на двигатели ще се "ограничи" до CFM International LEAP-X и Pratt & Whitney's PurePower PW1100G. Интересно какъв ще бъде отговорът на Boeing.



http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -2016.html

[atzah]

Ами за мен логичният избор е намаляване на цените на 737NG, някакви частични ъпдейти и като се поосвободят хора от 787 и 748 използване на целия наличен човешки ресурс върху изцяло нов проект от нулата 737RS, 797, Y-1 или там както ще се казва.

Все пак от дизайн на 45 години, е много трудно да се изтиска още нещо, поне сравнено с А320

[Toni]

Боинг също работи по поредните подобрения на добрия стар 737. Миналата седмица четах, че тестват нови лампи (бийкъни) с подобрена аеродинамика. Това и още няколко дребни неща, щяли да смъкнат разхода с 1-2%.

Интресното при 320NEO e, че двигателят V2500 отпада като опция. Новите агрегати се очаква да са със степен на двуконтурност 8-12 и естествено с значително по-голям диаметър на вентилатора. 320 може да си го позоли, но не и 737. Боинг са обмисляли промяна на колесника за да осигурят място за по-голям двигател, но са се отказали. Т.е. ще карат на козметика, докато не се появи наследника на 737.

[Habu]

[Toni]

Под "козметика" имаш предвид подобрения по аеродинамиката? Интересен избор на дума, според мен [/quote]

Да, може козметика да не е най-подходящата дума, но като се замислиш е точно така. Ще го "мажат" 737 с разни "козметични кремове" за да му "загладят бръчките", ще променят възли и детаили, но сериозна преработка/доработка няма да има. Всички сме на мнение, че нов двигателя няма да има, най-вероятно и крилото ще остане същото. Според мен, ще се опитат да изтискат максимума от съществуващия планер плюс олекотяване на агрегати и елементи. Пример за това е махането на малките прозорчета на кабината на 737, както стана и при 717 преди да го спрат от производство.

Очевдино е, че Боинг имат нужда от нов самолет. Никой не оспорва, че 737 е най-успешният граждански самолет, но той има още 15-20 години и край. Еърбъс предлагат по-комфортен салон и доста по-широки багажници. С нови двигатели и подобрена аеродинамика (и крило?) ще бъде доста пред 737.

Това е моето мнение и ще ми бъде много интересно да видя как ще се развият събитията.

[airdimov]

....."Никой не оспорва, че 737 е най-успешният граждански самолет".........
Аз твърдо оспорвам, че 737 е най-успешният граждански самолет - според мен - това е най-успешно политически наложеният самолет.
Мога да споря и най-важното мога и да покажа що за лошо преписан самолет е 737!!!
Само един пример - след 42 години Boeing въвеждат с модификация червената сигнализация "CABIN ALTITUDE" (спомняте си какво се случи с кипърският 737 над Гърция).
На всички нормални самолети я има, само политически наложеният Boeing я няма - цели 42 години.
B-737 и DC-9 са така както македонският и българският език - на Boeing-а повечето неща са направени тъка само и само да не са като на DC-9.
Дълга тема - която може да има развитие след като вече имате контакти с охраната на л-ще София!
Поздрави и успех!

[Habu]

[Toni]

Уаууу каква реакция. Не знам само защо се опитваш да ме обидиш?! (а кои са тези ВИЕ, които визираш, само ти си знаеш)

Цифрите говорят достатъчно ясно, че 737 е най-продаваният граждански самолет (с над 100 места). Да налаган е политически...а нима А320 не е, или Ту-154 не е?
Не съм казал, че 737 е най-успешният в техническо отношение самолет...

[Делян]