Уникалния ре-брандинг на АЕРОФЛОТ !

[Nikilaki]

Добре де всичките пари Аерофлот ли ги прибира?Те са национален превозвач,но не и държавна фирма.Макар че както каза illy това си е руски капитализъм и................

[so]

имат си вече и местни НТА + няколко италиански и немски...

да не забравяме, че тези НТА, си летят на цени като другите а/к, минимум 99 долара! за посока, такова е условието засега!!!
местната е една засега, и е доста интересна! -)

[alex.andonov]

kak се казва ?

[makler]

[mitkobiker]

[R. G. - STR]

[cedar jet]

[Апостол]

[harrier]

[Pilot737]

Каква е възможността Аерофлот да заместят ИЛ-96 с А350 по зимните си чартъри до София? На мен ми изглежда реалистично да видим свръхмодерния лайнер в София.

[Nikilaki]

Като че ли правим известна грешка.Аерофлот преди беше всичко което лети в СССР.След това се разпадна на дестки авиокомпани,които само поради това,че изписаха друго име на самолетите ,ги отписахме като екс Аерофлотски компании.Дори и персонала си остана същия.Не смятам че е редно сегашния Аерофлот да бъде товарен с негативите (макар и мислено) на тогавашния мастодонт.все пак московския филиал и тогава,а и сега си остава най доброто в руската цивилна авиация.

[harrier]

[Svetli Georgiev]

Ей, хора, дайте да си говорим реални неща. А350 и 787 са проектирани да бъдат икономични в много далечни полети и аз лично на SOF не ги виждам преди 2020, айде 2015г. Аirbus започва да доставя А350 през 2011г.(поправете ме ако греша), а до тогава в столицата ще виждаме редовно Emiratres, Qatar и т.н.(поне така казват от офиса им), а не само ЕлАл с 757/767 по никое време. Руснаците май няма да са тези, които ще виждаме с големи самолети на редовни полети. (Русия не може да си позволи да забрани регистрацията на европейски и американски самолети в държавата, защото 70% от Аерофлот са такива). За сега трябра да очакваме западняци, американци и араби в най-скоро време, но не и Аерофлот и/или Пулково.

Малко офтопик, ако прецените го преместете

[harrier]

[Svetli Georgiev]