BGSPOTTERS.NET

от **Toni** » 24 Фев 2007 08:58

"Типовите сертификати, летателната годност и системата за техническо обслужване на самолетите не са обект на обсъждане по този регламент."

Точно това очаквах да чуя.
В момента забраняват на "Петорката" да лети в ЕС. А след един месец, когато изтече срока за набавяне на типовите сертификати, всички самолети без този документ трябва да бъдат отписани от регистъра.
Тоза означава, че нашите имат едим месец за да "изнесат" машините в трета държава, където ще могат да ги пререгистрират или продадат.

Сигурен съм, че решението на ГВА е предварително съгласувано с EASA. Най-вероятно са ни натиснали и са ни казали: спрете си ги сами, за да не ги спрем ние.

от **Toni** » 24 Фев 2007 09:36

http://mediapool.bg/show/?storyid=126374&srcpos=2

последният абзац ми хареса: "При неблагоприятен резултат от проверката през май, най-вероятно ще бъде назначен чужд екип от страната членка на ЕС, който да поеме в София управлението на ГВА."

от **HORNISE** » 24 Фев 2007 11:50

Това което чух аз преди седмица и нещо е че нещата са спазарени и холандци поемат ГВА, решено било.

от **mitkobiker** » 24 Фев 2007 15:49

от **gig** » 24 Фев 2007 16:49

от **Svetli Georgiev** » 25 Фев 2007 22:35

от **asd** » 25 Фев 2007 23:09

от **lordbuck1** » 26 Фев 2007 00:01

от **harrier** » 26 Фев 2007 00:14

от **maxxim** » 26 Фев 2007 10:07

от **gig** » 26 Фев 2007 10:59

от **Toni** » 26 Фев 2007 11:18

от **gig** » 26 Фев 2007 11:27

от **HORNISE** » 26 Фев 2007 12:08

от **gig** » 26 Фев 2007 15:21

BGSPOTTERS.NET

ТЕСЛАТА на EK 1-ва предпазна клауза

С около 50 до 70% се свива обемът на работата на “Ер София”

Български авиокомпании няма да попаднат в черния списък

Кой е на линия