нов БАЛКАН

[gig]

[Svetli Georgiev]

Въобще не претендирам, че разбирам от мениджмънт на авиокомпании, но мнението ми е че Embraer и Canadair не са подходящи за национален превозвач, съдейки по останалите водещи авиокомпании в Европа (ЛОТ прави изключение). Аз лично съм за 737NG, но както беше написано по-горе Airbus ще ни "натиснат", понеже сме европейци, да вземем А319 и/или А320. Северната ни съседка (Таром) взеха Airbus и ATR, което аз мисля че ще е най-подходящо за новия Балкан. Все пак не знам как са цените, но Румънския модел си е най-добър.
Рано или късно въпросът ще е решен и ще разберем какво ще снимаме следващите години в София/България.
Поздрави, Светли!

[Nikolay]

Това за Embraer-a u Canadair не е много вярно
Виж една от най-големите европеиски компании - Луфтханза - имат много Canadair-и и в бъдеще мислят да поръчат и Embraer-и!

[Svetli Georgiev]

Луфтханза, като цяло е съставена от Boeing и Airbus, а вече Луфтханза Регионал, Луфтханза Сити Лайн и т.н. имат Авро-та и Canadair-и.
Не знам Балкан не са ли мислили за Saab 2000 като:
http://pic.bgspotters.net/?id=9882
http://pic.bgspotters.net/?id=9886

[Nikolay]

[Svetli Georgiev]

[Svetli Georgiev]

До колкото знам и Air Via са се двоумили между А320 и 737-700/737-800. Не ми е известно защо са избрали А320-200, но мисля че и Балкан са поставени пред същата дилема.
Тук има и нещо друго - пилотите. Май не е тъй лесно до днес Boeing 737, от утре Airbus A320. Май трябва преквалификация.

[Nikolay]

[Svetli Georgiev]

[harrier]

[mitkobiker]

Странно ми е... защо още не са обявили нищо конкретно по 2 много важни въпроса- нови самолети и нови дестинации. Тези двете неща са функция на общата стратегия на новата компания, а тази стратегия би трябвало отдавна вече да е ясна (при условие, че Хемус още преди да спечелят конкурса знаеха, кой ще победи )

По всичко изглежа, че дилемата е А319/320 или В737... като евентуално по-късно ще се търси заместник и на Джъмболиното.
Безспорно е, че настоящата флотилия на България Ер е доста далеч от понятието "комфорт в пътническата кабина" и по тази причина трябва спешна модернизация... но вместо към машини със 100-150 места ще е добре да се насочат към флотилия от 80-120 местни машини за да могат спокйно да започнат разработването на новите маршрути, да удвоят честотите по водещите си дестинации и така да започнат да генерират и транзитен трафик...

[Toni]

Митко,

можем да повтаряме още 20 години за 80-120 местните самолети, но никой не няма да ни чуе. В една друга тема писах за Е195 със 112 места.... но нашите "авиатори" си знаят само едно 737/320.

[slice]

не си ли мислил, че си има причина за това?

[harrier]

[And]