Accidents

[Пароль]

Самолет се разби в Македония, загина семейство българи
Самолетът тип Чесна П210Н изчезнал в 17,16 ч.

[Rosen85]

[Rosen85]

Днес следобед спасителните екипи ще стигнат до мястото на катастрофата с малък самолет край Скопие,
в която загина четиричленно българско семейство.
Македонските власти разследват инцидента,
но вече се появяват и първите версии за трагедията.

Главният асистент по безопасност на полетите в Техническия университет Марин Петров коментира в студиото на Bulgaria ON AIR,
че при авиационни инциденти нито една версия не се изключва при разследването.
По думите му в такива ситуации се проучва пилотът, подготовката му,
състоянието на самолета и метеорологичните условия.

"За този тип летателен апарат и облаци, които са със силна турбуленция, с големи възходящи и низходящи течения,
е забранено влизането в такива облаци. Това е изключително опасно, тъй като скоростта на потоците е толкова голяма,
че може да доведе до срив на самолета и разрушаване още във въздуха", обясни Петров.

Той обясни, че според правилата на ГД ГВА Георги Бошнаков е имал любителски лиценз да пилотира малки самолети,
който му позволява да превозва семейството си, а подобен лиценз се придобива след курс от няколко месеца,
който включва 140 часа теория и 40 часа практика.

Марин Петров беше категоричен, че в авиацията отговорността е на командира или в случая на пилота,
от РВД само могат да дават информация или да съветват.

Журналистът Димитър Ставрев пък каза, че докато трае разследването, всичко е спекулация и то при положение,
че инцидентът е станал доста високо и екипи все още се опитват да стигнат до мястото на катастрофата.
Според него обаче малкият едномоторен самолет е бил в изправност, въпреки възрастта си.

"Част от пилотите на този тип самолети смятат, че това е като джип,
тоест можеш да го караш във всяко време и пренебрегват очевидните
препятствия при един такъв полет", добави Ставрев пред Bulgaria ON AIR.

Според авиационния експерт Ангел Борисов мястото на катастрофата е много трудно за летене,
тъй като представлява поредица от високи върхове.
Теренът е много опасен и не трябва да се отклоняваш от маршрута.

Експертът допусна, че освен лошото време, пилотска грешка също може да е причина за инцидента.
Пилотът първо е поискал извънредно кацане в Скопие, а след това е продължил към София.
Трета вероятност може да бъде отказ на двигателя на самолета.

Борисов смята, че пилотът е подценил ситуацията.
Той коментира, че е възникнала извънредна ситуация,
която го е принудила да снижи машината.

"За мен турболенцията не е нещо, което да го принуди да слезе под нивото на върховете.
По-скоро е възможно да е имало проблем с двигателя.
Може да е имало и обледенение на управлението", допусна експертът пред bTV.

По думите му този самолет не е пригоден при такива метеорологични условия да изпълнява такива сложни полети.

"Потвърдено е, че регистрацията на самолета е германска.
По наша информация той е с български лиценз", коментира още Ангел Борисов.


Натискайки на заглавието, което е с подчертани букви ще се отвори страница с видео,
на което има и запис от разговор между пилота и авиодиспечер.
Разговорът почва на 11:31.

[Rosen85]

Съжалявам, че е на английски, но мисля, че информацията е важна.


The Ethiopian Aircraft Accident Investigation Bureau has issued a Preliminary report today, detailing findings thus far. You may read the full report reproduced below.
Ето го и доклада:

[mashine1984]

Някой има ли представа каква беше ситуацията с HA-LXH от Лисабон? Май имаше подготовка за твърдо кацане.

[Rosen85]

[mistoffelees]

Да направим обосновано допускане, че става дума за slats - предкрилките, които, задно с flaps (задкрилките) участвуват в увеличаването площта на крилото по време на кацане с цел да може машината да се задържи във въздуха при по-ниска скорост (скорост * площ на крилото = подемна сила, макар и в много първо приближение). Друга тяхна полезна функция е да увеличат съпротивленито на крилото, което по естествен път (и достатъчно безопасно) да намали скоростта на машината. Както си личи от името, предкрилките се намират по дължина на предната част на крилото.

Кацане без предкрилки изисква по-висока скорост, което води до допълнителни проблеми - по-дълъг пробег по пистата, по-голямо динамично натоварване на колесника, риск от пукане на гуми и пр. 300 км/ч са към 160 възела, което е с ок. 25% над обичайното за А320 - нищо невъзможно, но все пак емоции за екипажа. Някои машини са си проектирани да кацат с такава или почти такава скорост (B747, примерно), а други дори с повече (Ту-144, колкото и да е лош пример).

[Rosen85]

[amcho]

[concorde]

Ужас в Непал! Самолет се заби в хеликоптери, има жертви
https://www.marica.bg/uzhas-v-nepal-sam ... 02160.html

[skyviewer]

20.04.2019 | 11:22
Двама души загинаха след като двуместен частен самолет падна в землището зад Стадиона на пловдивското село Оризари около 10, 20 часа тази сутрин.
Самолетът се е разбил до стадиона в селото.
Към момента текат огледи. Очевдици разказаха, че крилото на самолета се е счупило във въздуха.
Кметът на селото Йордан Тотев потвърди инцидента.
На място е пристигнала веднага линейка. Противoпопожарната служба и полицията също са там, районът е отцепен.


https://www.marica.bg/izvynredno-samole ... 03585.html

P.S. Инфо. от www. LZ - ASN http://www.sliven.bg/index.csp?f=news-147967

https://en.wikipedia.org/wiki/AMD_Zodiac

Екип от Националната следствена служба пристигна преди малко на стадиона в пловдивското село Оризари, за да поеме разследването на авиокатастрофата, която отне живота на двама души, предаде репортер на TrafficNews.bg
Инцидентът стана около 10,20 часа тази сутрин, като на място са загинали пилотът и неговия пътник.
Самолетът е кръжал над стадиона, където по-късно трябвало да се проведе състезание с дронове. Наградата била 15-минутен полет със злопоучния самолет. Когато летателната машина прелетяла ниско, за да поздрави хората на стадиона, крилото се откъснало, а тя се разбила в дигата на река Марица, която е в непосредствена близост до футболния стадион.

„Най-вероятно се е отворил люка на кабината, при което пилотът е дръпнал по-рязко. Аз лично видях как се откачи крилото, падна и в следващия момент самолетът загуби височина, обърна се и падна зад дърветата. Чухме удара, хукнахме да помагаме.”, заяви пред TrafficNews.bg Пенка Гарабетова, която е очевидец на инцидента.
Загинали са 45-годишният Стефан Василски, който е собственик на авиоклуб в Белозем, откъдето е излетял самолета и 18-годишният Виктор Аламански, който се учил да пилотира.
„Видях самолет с едно крило и два трупа. Миришеше на бензин. Няма пожар, но е много неприятно”, съобщи областният управител на Пловдив Здравко Димитров, който посети местопроизшествието.
Двуместният самолет е паднал в коритото на река Марица.
„Преди това се е откъснало едно от крилата и това е била причината да се стигне до тези трагични обстоятелства”, коментира шефът на пловдивската полиция старши комисар Атанас Илков.
45-годишният собственик на летателния апарат оставя съпруга и две дъщери. Една завършила гимназия миналата година. Негови приятели твърдят, че бил опитен пилот с голям брой летателни часове зад гърба си. Загиналият с него 18-годишен младеж е бил един от участниците в състезанието с дронове, което беше отменено.
Районът продължава да бъде отцепен от полицията.

https://trafficnews.bg/plovdiv-region/z ... sa-139643/

Пилотът Стефан Василски, който загина днес край село Оризари, е имал дългогодишен стаж в полетите и е бил много опитен във въздуха. 45-годишният пловдивчанин е член на аероклуба в село Белозем, научи „Марица“.
Стефан е бил собственик на разбилата се машина. Преди няколко години той и колегите му я сглобили със собствените си ръце и досега с двуместния моторен самолет не е имало аварии.
Василски оставя съпруга и две дъщери, едната от които миналата година е била абитуриентка.
Другият загинал при фаталния полет край Оризари е 18-годишният Валентин Аламански от Чирпан, който също е членувал в авиоклуба. Момчето е било много запалено по авиомоделизма и летенето с леки самолети. В профила му във фейсбук има много снимки от авиоизложения и на тях се вижда с какво удоволствие младежът разглежда и пробва летателните машини.
През март 2018 г. Вальо е бил и на авиоралито в русенското село Щръклево. Там пред местни медии той е разказал, че първите му стъпки са били в авиомоделизма, а от две години вече и лети на леки самолети. И твърди, че за да летиш, ти трябват не само умения, но и дисциплина.
Екипът на вестник "Марица" и Marica.bg изказват съболезнования на близките!

https://www.marica.bg/vizhte-istoriite- ... 03606.html

[concorde]

Боинг 737 със 140 души на борда падна в река
https://www.marica.bg/boing-737-sys-140 ... 06218.html

[Делян]

Да сложим една крадена снимка:



https://www.flightradar24.com/data/airc ... a#2062a337

[Rosen85]

Ето полетъ:
https://www.flightradar24.com/data/flig ... 2#20671283

Регистрацията е RA-89098, Sukhoi Superjet 100-95B

Полет SU1492 от Москва до Мурманск се е разбил докато се е опитал да се върне към летище Шереметиево.
Обявили са тревога малко след като се излетяли и са се опитали да кацнат обратно.
Видео от социалните мрежи показва самолета в пламъци. Няма информация за пострадали.
Ето видео:
https://tv.mk.ru/video/2019/05/05/poyav ... etevo.html

[Пароль]

Пътнически самолет Superjet 100 се запали при аварийно кацане на летище Шереметиево в Москва, съобщи ТАСС.

Самолетът на руската компания "Аерофлот" излетял за Мурманск. Малко след това обаче поискал да се върне и да кацне аварийно.
По последни данни 10 души са пострадали, няма информация за състоянието им. Първоначално бе съобщено за шестима пострадали. На борда на самолета е имало 78 души - 73 пътници и 5 души екипаж.