Air Berlin

[West Germany]

[Topfly]

[tupolev144]

Най-общо казано, когато НТА пуснат билети от по 1 евро, това се счита за реклама, но тази реклама никога не е за сметка на увеличаваща се загуба. Тя може да е само нереализирана печалба и сумата от нереализираната печалба се инкасира като инвестиция. А ако си направил недобре обмислена инвестиция, вероятно ще се докараш и до ефективна загуба. Когато по определена дестинация приходите са по-малко от разходите и има нужда от привличане на пътници, се правят промоции, но това не трябва до води до обща загуба, което означава, че приходите по друга дестинация трябва да са по-големи от заложените, за да не се стигне до обща загуба на компанията. Т.е. не е повод за голяма радост, когато се видят цени от по едно евро. Това означава, че по тази дестинация има проблем. А когато се види, че цената по определена дестинация на НТА е неестествено висока, това може да означава няколко неща:
- Самолетът е пълен, но няма нужда от реклама и останалите няколко места в него могат да се продадат на тройна цена например, но дори и да не се продадат загуби няма да има.
- Пазарът по тази дестинация е достатъчно добър и може да се продава по-скъпо.
- На този пазар има установен монопол.
От завишените приходи по посочените пунктове, пък и не само от тях, НТА трябва да бъде в състояние да покрие нереализираните печалби от направените промоции. В крайна сметка на годишна база, приходите трябва да превишават разходите. (За справка финансовият отчет на Райънеър, където усреднената печалба от превозен пътник на годишна база е около 4 евро.)

[stenk]

Най-високата цена за полет с НТА която съм плащал е 265 евро за София-Лондон с Wizz.
Полета беше за след 4 дни и нормалните АК ми даваха цена от 400 и малко отгоре.
В друг случай може с нормална АК да излезе по-евтино ... различно е с тия последни билети

Та ето една ситуация в която плащам средно три пъти от нормалните цени до Лондон - обикновенно летя за 80-90 евро с Wizz или easyJet.

[West Germany]

Просто като вариант може да тръгне нова ниско тарифна авиокомпания като Wizz или Ryan обаче с друг модел и с реклама - ние нямаме билети по 1 евро, но нямаме и по 150 евро както е при другите ниско тарифни авиокомпании, когато плащате билетите на тези които са си ги купили по 1 евро. Това може да бъде даже по ефективен модел.

[Freak]

[West Germany]

[Topfly]

[West Germany]

[so]

От следващото лятно разписание AB сменя полетните номера до/от София както следва: AB8286/AB8287, заедно с това сменя и капацитета като минава на микс от 738/320 186/180 седалки. Всички полети в дните 1-7 са заложени с едно и също време: 13:05 - 16:15 и 19:45-20:45 съответно

[so]

TXL-SOF-TXL AB4980/87 operated by Bulgaria Air

VIE-SOF-VIE AB4985/83 operated by Bulgaria Air

FRA-SOF-FRA AB4982/84 operated by Bulgaria Air

[steven]

Гледам продават само полетите на FB до TXL

[so]

продават и трите полета, а собствения до TXL се спира от 14 януари 2015

[ropotamo]

Спомням си в началото, когато започнаха 3 АК да летят до Берлин как всички предричаха Бг Ер да се оттегли първа.
Накрая се получи точно обратното - остана само Бг Ер. Жалко - симпатизирам на националния ни превозвач, но конкуренцията е хубаво нещо и колкото повече АК - толкова по-добре.

Според мен голяма роля за "победата" на Бг Ер по този маршрут изиграха Ембраерите. Те просто са направени за конкурентноспособност на такива дестинации и позволяват поддържането на достатъчен брой честоти при добро затоварване.

[alex_2]