Bulgaria Air-обединените авиокомпании

[europeandj]

Аз въобще не виждам как ще вземат толкова желан самолет като А220... Те имаха още 5 опции за Е190, които не взеха, а вместо това нон-стоп вкарват стари машини от къде ли не (737 Classic). С конкуренцията, която ги настъпва също не виждам с тази политика как ще изкарат. В момента по повечето линии на България Ер не виждам причина да предпочета тях пред конкурента им. Там където се съревновават с нискотарифни авиокомпании има безспорна разлика в цената, а също така и в честотите. Там където се съревновават с традиционни авиокомпании при сходна цена конкурента им обикновено има по-голям избор на честоти, а и по-добро цялостно изживяване от още от самото резервиране на полета (сайта им е зле, нямат мобилно приложение)...

[VS11]

[europeandj]

[Пароль]

Малка поправка: Еърбъс не купи Бомбардие, а го придоби като подарък.

[alex_2]

Някой знае ли във Виена дали чекирането за България Ер е както при АВстрийците - на киоск ти изплюва бордната карта и лепенката за куфара и отиваш само на drop off , или изцяло е по старомодния начин на гише?
Питам, понеже съм с тях този път, а преди няколко месеца с Аустриан като се чекирах ми се стори, че имаше опция на техния киоск и за чекин за България Ер

[nhcook]

[carpe_diem]

Здравейте!

Днес се прибирахме през Мадрид от една екскурзийка с LZ-FBC и... забелязахме с половинката доста странни вибрации от единия двигател.
Само да поясня, че от ужасно много години се интересувам от авиация и не е да си въобразявам. самолетът си имаше проблем още от началото.
Появиха се още при изкачване - за по няколко секунди, после спираха, после пак... Докато не станаха да се редуват за по минута две - ту с вибрации, ту без... Като станаха по-дълги периодите, пилотите почнаха да компенсират с газта (много отчетливо даже се усещаше как самолетът леко намаля скорост, все едно почва да снижава) и въпросните почнаха леко да намаляват, ама така и не престанаха съвсем.
Мислех си, че ще кацнем някъде другаде, ама избегнахме...
Та, ми е любопитно някой дали познава някого, който да знае какъв е бил проблемът и доколко е било опасно да се превозват пътници с такъв...
Чудя се просто дали да поздравя командир Стефанов за добре свършената работа или да го осъдя наум за своеволие

Ако не... както и да е. Самолетът е бил оправен веднага, защото само с 40 минути закъснение (и само 2 часа след като кацнахме, при това навреме), е излетял за Майорка...

Поздрави,
Боби

[skyviewer]

В авиации всё бывает
...иначе такова /или подобно/ нещо има всеки двигател :

Измеритель вибрации двигателя
Одним из параметров, характеризующих техническое состояние двигателя, является вибрация. Вибрация возникает в основном от наличия неуравновешенных центробежных сил, вызванных дисбалансом вращающихся частей двигателя. Разрушение, повышенный износ частей конструкции двигателя ведут к возрастанию вибрации. Поэтому, контролируя в процессе эксплуатации амплитуду вибрации двигателя, можно судить о его техническом состоянии.

https://studfiles.net/preview/6810192/page:27/

А след кацането ,ако не сте били ескортирани от пожарните автомобили ,значи всичко е било в рамките на допустимото

… а ето и една миналогодишна публикация с видео /мисля ,че сте били далеч от такова преживяване/

https://dnes.dir.bg/svyat/dvigatel-boin ... u-26883806

А това е фото на машинката ,която според вас е била проблемна:

https://www.airteamimages.com/airbus-a3 ... 10313.html

Това всъщност е развитието на един двигател създаден още през 1982 година и монтиран на стратегически бомбандировач .Като цяло , много - добър двигател https://ru.wikipedia.org/wiki/CFM_International_CFM56

[epetkov]

[Big G]

[pumana]

Поради каква причина Bulgaria Air пак въртят някакво MD?

[alex_2]

[steven]

Чартърите запознаха ли при България Ер?

[EricEntrena]

Просто самолетите им са трошляци и затова им се налага да ползват старите и доказани кучета. Двете машини летящи за Air Italy също оказват влияние, но явно е по-рентабилно да са там.
Силно казано са им почнали чартърите. Само от Бургас се появиха 2-3 полета седмично.

[alex_2]