Bulgaria Air-обединените авиокомпании

[amcho]

Не знам за Милано или за Франкфурт обаче открих на скоро нова "хитрина" от тяхна страна. Ако имате сметка в евро или карта, която не е българска и е в евро, както знаете, цените на сайта им винаги в лева независимо, че заминаването се извършва извън България. Та така публикуваната цена беше 124,24лв, която цена на теория е 63,52€ (курс=1,955)..да ама като си провериш движенията по картата се вижда, че са изтеглени 65,24€. Излиза така, че "техният вътрешен курс е около 1,905, а това е малка сума за билет - не ми се мисли за по-висока такава. С въпросната кредитна картна, използвана за покупката няма комисионна.
Не се нагушиха тези от ЦКБ.

[concorde]

Може би има такса като се плаща с карта и тази такса зависи от вида карта .

[mashine1984]

То само това да беше...
Вчера тръгвам да си купувам билет Бургас-София за неделя. Сайтът не ми позволява, защото полетът бил след по-малко от 24 часа. Не знам как точно го изчисли, че от вторник до неделя са по-малко от 24 часа
Телефона им няма кой да го вдигне естествено. Та така ...отказах се от пътуването с тях. Живи и здрави да са!

[steven]

Подобно и при запитване по мейл за този прословут полет на 8 април до Бургас. Разбира се, не отговориха цяла седмица.

[mashine1984]

После пак конкуренцията ще им е крива, че самолетите са им празни.
Ма то на крива ракета, дори космосът и пречи...

[steven]

[mashine1984]

[pumana]

Е защо да се лъжат, националния ни превозвач си има предимства - безплатно ски, 46 кг. багаж, сандвич, водата те чака на седалката, даже и български вестник за четене. Всичко е ок, може човек да преглътне, че счупената дръжка на седалката е залепена с тиксо. Обаче ако почнат да превозват като конски вагон с 3 междинни кацания вече никой няма да се лъже да пътува с тях. Ще стане като отчайващите опити за полети на дълги разстояния на Балкан с ТУ154 до ЮАР с три междинни из Африка

[Toni]

134, не 154. М-ката би могла с едно кацане да стигне до там.

[mitkobiker]

Зимно разписание '88
LZ175 София-Малта-Лагос-Хараре, Ту-154
LZ179 София-Триполи-Лагос-Акра, Ту-154

Лятно разписание '93
LZ599 София-Кайро-Найроби-Хараре, А320
Романтика!

[mistoffelees]

Имали са светъл (пардон, романтичен) пример:
BOAC, лятно разписание 1953 г.
Машина: De Havilland Comet
Маршрут: Лондон - Рим - Кайро/Бейрут - Бахрейн - Карачи - Делхи/Калкута - (Рангун) - Банкок - Манила - Токио
Времетраене: 38 часа (без часовата разлика)

http://www.timetableimages.com/i-bc/cometba3.jpg

[europeandj]

На тези не може въобще да се разчита за нищо. Особено за self-connection ако някой ги предпочете дори по една отсечка гаранцията е 100%, че ще има промяна в разписанието. Аз за 2017/2018 имам пролетени/предстоящи 5 полета с тях и всичките са били променени по някое време. Или часа, или маршрута, а освен това и почти винаги самолета, като веднъж ми натресоха 737-300.

При тази крашваща резервационна система, с това разписание, тези промени и тези цени направо не знам как още имат пътници въобще. Доста несериозно отношение от тяхна страна. Има доста по-изостанали държави, чиито малки национални превозвачи се развиват в правилната посока - пр. Грузия.

[pumana]

Е, Грузия не участва в Open-Skies. Да я видим националната авиокомпания на Грузия ако им нахлуе хулиган като Ryanair и им разбърка пазара.

[alex_2]

[europeandj]

Някой има ли представа колко е LF на полетите на България Ер до Атина след като Уизз пуснаха своите полети?
Като гледам Уизза продават доста евтино линията, А3 също не се напъват с високи цени, та се питам в тоя ред на мисли кой купува полетите на България Ер, които след като доста пътувам по линията установявам, че се продават най-скъпо.

Освен това ми е интересно как се пълнят и други линии, по които са супер неконкурентни според мен - Франкфурт, Барселона, Виена, Милано...

Някой ако има информация нека сподели