A320 за Air Berlin и Fly Niki, Air Asia, .
Публикувано на: 05 Ное 2004 14:33Страница 1 от 1
Публикувано на: 05 Ное 2004 14:33Публикувано на: 05 Ное 2004 15:53Публикувано на: 05 Ное 2004 17:30Публикувано на: 05 Ное 2004 18:44Публикувано на: 05 Ное 2004 20:28Публикувано на: 05 Ное 2004 23:39спор няма.... Офисите са в Чикаго, а заводите в Еверетт
Публикувано на: 06 Ное 2004 15:09Без вас какво ще правя.... 
Публикувано на: 08 Ное 2004 11:18Още е рано да отписваме 737 само тази година имат 108 поръчки
Оствен това ще има с скоро време голяма поръчка за 737 от вонните в САЩ. Боинг далеч не се е предал тази година имат повече поръчки за големи самолети от Ербъс, което не значи че А330/340 са пред спиране
Смятам че и Ербъс и Боинг трябва да обновят малките си самолети А320 също не е първа младост.
Оствен това ще има с скоро време голяма поръчка за 737 от вонните в САЩ. Боинг далеч не се е предал тази година имат повече поръчки за големи самолети от Ербъс, което не значи че А330/340 са пред спиране
Смятам че и Ербъс и Боинг трябва да обновят малките си самолети А320 също не е първа младост.
Публикувано на: 08 Ное 2004 12:13EEEE, KX,
много пъти сме го дъвкали това.
Да А320 е "по-стар" от 737NG, но се появява в края на 80-те като абсолютно нова и революциона разработка. А какво е 737NG: появява се в средата на 60-те като в него влагат най-доброто от 707 и 727. 20 години по късно го модернизират и след още 15 пак модернизация - това е NG. За съжаление е стара концепция и време да се появи неговия заместник.
За авиокомпанийте А320 е по "advanced" от 737NG и това се вижда.
Един мой приятел каза по повод на тази поръчка "Боинг пак глътнаха вода"
Съгласен съм, че Боинг има поръчки за 108 броя 737. Има обаче, една значителна част от тях са за BBJ....а с тях самолетостроителен гигант не се храни.
Предлагам да погледнете числата: Airbus 70(+40) + CSA + Turkish + ... vs. Boeing 108
много пъти сме го дъвкали това.
Да А320 е "по-стар" от 737NG, но се появява в края на 80-те като абсолютно нова и революциона разработка. А какво е 737NG: появява се в средата на 60-те като в него влагат най-доброто от 707 и 727. 20 години по късно го модернизират и след още 15 пак модернизация - това е NG. За съжаление е стара концепция и време да се появи неговия заместник.
За авиокомпанийте А320 е по "advanced" от 737NG и това се вижда.
Един мой приятел каза по повод на тази поръчка "Боинг пак глътнаха вода"
Съгласен съм, че Боинг има поръчки за 108 броя 737. Има обаче, една значителна част от тях са за BBJ....а с тях самолетостроителен гигант не се храни.
Предлагам да погледнете числата: Airbus 70(+40) + CSA + Turkish + ... vs. Boeing 108
Публикувано на: 08 Ное 2004 12:31Не ме разбирай погрешно, аз също смятам че А320 серията са по-добри от 737 , за това говорят поръчките , които за А320 са 2 пъти повече тази година и без 70те на Air Berlin
Че тази сделка е горчив хап за Боинг спор няма. Но да ги отписвам е още много рано. Те имат огромен резерв Виж ако издънят 7Е7 тогава ще стане лошо за тях. Същото би станало за Ербус ако издънят А380
Че тази сделка е горчив хап за Боинг спор няма. Но да ги отписвам е още много рано. Те имат огромен резерв Виж ако издънят 7Е7 тогава ще стане лошо за тях. Същото би станало за Ербус ако издънят А380
Публикувано на: 08 Ное 2004 20:51Публикувано на: 08 Ное 2004 21:25