Не достигат пилоти за гражданската авиация

[Toni]

http://standartnews.com/stnews/society/s4235_6.htm
Не ни достигат над 400 летци
Току-що завършилите Частния транспортен колеж в София млади пилоти и авиотехници веднага си намират работа. Търсенето им в авиофирмите е извънредно голямо. През последните години "Хемус ер", "Скорпион ер", "Ер София" и други наши авиокомпании взеха на работа няколко десетки млади специалисти. Особено фрапиращ е случаят с "България ер", която още при самото си създаване, нае целия първи випуск пилоти и техници на колежа. В българския Регистър на авиационния персонал днес фигурират по-малко от 600 пилоти. Годишно в пенсия излизат около 50-60 от тях. В същото време Техническият университет ежегодно обучава само по 8 нови летци по държавна поръчка. Така че в близко бъдеще България, която от 15 год. изнася като работна ръка висококвалифицирани пилоти и авиотехници, сама ще почувства глад за летци. Дори и в момента за окомплектоване с екипажи и осигуряване на безопасна експлоатация на намиращите се у нас самолети и хеликоптери са необходими над 1000 пилоти. Така че реално недостигът на авиатори е около 400 души.

[Toni]

Не мога да кажа до колко тази информация е точна, но си мисля, че това е интересена тема.
Дали ще се наложи след някоя година да си внасяме пилоти?

[ATC]

Абе незнам не мисля че ще се наложи има и цивилни които не летят ,а и военни които могат да се обучат особено тези от ТрАБ-а сред тях има доста желаещи да взимат по-добреи пари...

[harrier]

Абе тия хем искат кадри, хем приемат само хора с връзки.

[slice]

най-забавното е, че сега се говори, че за нашия випуск ще намалят броюйката от 10 пилота (8 самолетчици и двама веролетчици!)

[toni75]

Абе то едно е да не стигат пилотите, а друго е някоя авиокомпания да вземе да им плаща обучението.
Така че недостига на квалифициран персонал и намаляването на бройката за пилоти в ТУ не са непременно взаимно изключващи се събития.
Виж, ако си платиш сам обучението за пилот, може би ще се намери авиокомпания, в която да те вземат на работа.

[Тодор Ковачев]