BGSPOTTERS.NET

А какво точно означава "задължителните летателни часове да се увеличат от сегашните 12 на 14"
Това за какъв период от време се отнася ?

Ами на мен ми звучи като да е за седмица.

Ot lichen opit moga da kaja che dalgite poleti sa mnogo po izmoritelni ot kolkoto kasite.Imaite v predvid che pilotiraneto ne se sasto samo v izlitane i kacane.Mnogo hora misliat che sled izlitaneto ekipaja vkluchva avtopilota i sled tova igrae belot:)Da ama ne e savsem taka.Prez cialoto vreme si sas slushalki na glavata i poddarjash komunikacia s RVD to.Otdelno vnimavash za "trafic",zastoto i RVD to sa hora, i te pravat greshki.Sashto taka postoyanno proveriavash vremeto.Kato se obedini vsichko tova se poluchava ne tolkova rozova kartinka.
Drugoto koeto shtiah da kaja e che 80 % ot katastrofite sa delo na "CHOVESHKIAT FACTOR",a toi se poluchava ot redica neshta vkluchitelno i psihicheska umora..

А има ли някой информация как стоят нещата в българските авиокомпании ? Да направим сравнение с това което в Европа искат да правят.

В последните години на Балкан доколкото си спомням ми разправяха че всеки екипаж лети веднъж на три дни. Още тогава това ми се стори много странно и незнам дали да вярвам. Иначе миналата година дочух от някъде че екипажите на Air VIA лятото летят на два дена веднъж. Не се споменаваше обаче дали съобразяват дължината на полета с броя на полетите на седмица. Сигурно. Със сигурност обаче не падат под 12 часа и не превишават 14. Мисля че са се научили да спазват определени стандарти, най-малкото защото работят по западен образец.