BGSPOTTERS.NET

Някой има ли информация за някакви традиции/правила/обичаи при "кръщаване" на самолети на вече катастрофирали такива?

Днес останах безкрайно учуден когато видях снимката на LZ-BED през 1984 г (?!?!) на път за Делхи в последния брой на списание "Криле".... изведнъж се сетих, че LZ-BED катастрофира в Цюрих 13 години по-рано.

Бързо търсене в гугъл даде следните потвърждаващи резултати:

"Оригиналния" LZ-BED

http://www.airliners.net/open.file?id=0216362

"Вторият" LZ-BED - този за Делхи.

http://planepictures.net/netshow.php?id=174259

В Балкан май е имало и други такива случаи - LZ-BTN (Tu-154А, сн 74А054 катастрофирал край Бенгази) и Ту-154М сн 90А832.

Ето повтарящите се Ту-154. Ромеото е рекордьор май.

Туполев Ту-154A LZ-BTL 73A-051
Туполев Ту-154Б LZ-BTL 77A-208

Туполев Ту-154A LZ-BTM 74A-054
Туполев Ту-154Б LZ-BTM 77A-209

Туполев Ту-154A LZ-BTN 74A-054
Туполев Ту-154M LZ-BTN 90A-832

Туполев Ту-154A LZ-BTR 73A-051
Туполев Ту-154Б-2 LZ-BTR 78A-320
Туполев Ту-154M LZ-BTR 87A-760

Колкото до Ил-18 - заслужава си да се провери историята. В нашия регистър като катастрофирал в Цюрих се води LZ-BEA, но вероятно е наша грешка, която в момента нямам време да проверя.

Между другото се надявам скоро да бъде качен последния вариант на регистъра, който не беше обновяван повече от година. Актуализацията е направена преди месец. Дали Слайс може да помогне с качването?

Днес научих, че LZ-BEA e бил правителствения преди LZ-BTJ.

Източник - една малка книжка на Ив. Бориславов за авиоотряд 28.

Поздрави,

Димо

От друга гледна точка - как ли се обяснява съвпадението на регистрациите на някой по-страхлив пътник, който е гледал по телевизията как се е разбил предния самолет и случайно е забелязал регистрация?

До колкото знам по подобни причини няма 13-ти ред седалки в самолетите - някои пътници се плашили като си разгледат подробно билета и отказвали да летят...

[off-topic]
За числото 13 в авиацията може направо да се отвори нова тема Причината да няма F-13, C-13 и т.н. е същата.