BGSPOTTERS.NET

QNH = текущото атмосферно налягане на морското ниво (обикновено се дава в хектопаскали/милибари или mmHg, или inHg). Когато пилота настрои с врътката на висотомера даденото налягане при опирането на ЛА на пистата, висотомера ще показва височината на летището (спрямо морското ниво)

За подробности виж

Благодаря.А с какво тази информация помага или улеснява пилотите

При кацане и излитане се лети по QNH. При тази настройка висотомера показва височината над морското ниво и пилота знае на каква височина се намира (като височината на летището я знае от AIP-a). След излитане при достигане на transition altitude (преходна височина) висотомера се настройва по QNE (стандартно атмосферно налягане 1013.25 hPa) и се лети по FL (flight level или полетен ешелон). При кацане при достигане на transition level (преходен ешелон) висотомера се настройва по QNH.

Е сега ми стана ясно благодаря. Лека вечер.

Малко са леките самолети оборудвани с радиовисотомер.

А някой може ли да ми обясни,защо преди да сменят ATIS-a (преди около година) Transition Level беше 90 при нормално QNH (1015),а при QNH под 1000 съответно 100

А сега Transition Level е 130 при QNH 1015.

Като ,че летището е пропаднало с няколко десетки метра от тогава.