Нови превозвачи с редовни полети до София

[mitkobiker]

Предлагам тук да отделим част от обсъжданите в "Летище София- дейност" въпроси, защото там започнаха да се оплитат няколко теми.

Ще има ли скоро американски авиокомпании в София?
Кога Qatar Airways ще кацнат и при нас и т.н.

Започвам със следната информация:

The Chairman of Cyprus Airways announced yesterday during a shareholder meeting that the company is in talks with Sky Team negotiating for a full membership.

In addition to that, he has mentioned that the network of the company is under review and its highly possible that new routes will be introduced from March. These are moslty Eastern Eauropean capitals to which CY have no direct flights at the moment (Sofia, Prague etc).
Furthermore, he said that the Middle Eastern network is also under review and there is a possibility of some routes abandoned.

т.е. тъжният залез на Хелиос е факт след катастрофата край Атина преди година и нещо. Сега те са Алфа Джет и преминават към нискотарифен модел на работа. Но трудно ще спечелят пак доверието на пътниците след ужасяващите подробности около катастрофата, които излязоха наяве.
Това разбира се е добре дошло за националния превозвач Cyprus Airways. София се споменава като много вероятна тяхна редовна линия и то от началото на идното лятно разписание! След като София-Атина вече почти година се обслужва от 3 авиокомпании, е много вероятно това да се случи и с Ларнака.
Хиляди българи работят на острова на Афродита. Все повече кипърци идват към България за туризъм и пазар. Значимо е и количеството наши съграждани, които прекарват отпуските си по курортите на острова.
Предполагам, че полета ще се обслужва от А319 поне 2 пъти седмично.
Това няма да е първата поява на Cyprus Airways в България. Преди десетина години те имаха за няколко месеца редовен полет до София с А320, а преди това летеше пак с А320 техният чартърен филиал - Eurocypria.

[so]

страхотна тема! ще ми бъде фаворит! браво митко! :

[Делян]

Защо пък точно Qatar?

[so]

айде и аз моите 5 стотинки да пусна

пак ще забегна в една посока, която лично на мен ми е присърце
миналата зима, от Внуково се опитаха да летят Атлант Союз.
Москва - какво става с нея, ей ги Аерофлот всеки ден, увеличават броя на седалките си след нова година.. а нашата българия ер? ех...
и още нещо, аз незнам, митко ти ще кажеш де, какъв процент приблизително е трансферният поток на СУ (за други международни полети, и за страниете от ОНД+вътрешните) защото втория варянт е просто "убисйтвен" пък и тва шереметьево.
та си мисля така: ако процента на трансферните паксове е наистина стойностен, какво правят Хемус? (те са назначен превозвач София-Москва-София). имат интерлайн с S7, което може да се развие до кодшеринг (май и S7 e назначен от руската страна до София като 2-ри превозвач). Правят полети до Домодедово ( ), което на този етап е на много идеи по далеч от "Шыромойкино" (демек СВО). тук ще визирам уникалният проект на Ист Лайн, който ся явява като агент между множество превозвачи, и неговата задача е да осигурява пътници за всички през базата на ДМЕ. та Хемус какво чакат?
дори и да косолидират хемус и българия ер, не пречи да се лети до 2 летища.! нама да говоря за градноманските планове на Москва за хаб Европа-Азия (което е по удачно отколкото хабовете на запад).
С7 има най-добрата мрежа по Русия, не е като СУ - то.
+ технологията трасфер на Ист лайн която наброява днес 30 а/к!!!
сред които:

+ почти всички чуджи а/к, които яко мигрират от СВО в ДМЕ (остриан са последните).
та така.....
за шансовете на москва като хаб няма да говоря, тъй като съм пристрастен и няма да мога да бъда напълно обективно несубективен... само ще кажа че според мен има бъдеще в това!

за останалата Русия... вече новата ФГУП ГТК РОССИЯ (Пулково) за тази зима, май изчезна от амадеуса до LED (нищо ще летим с ЧСА ) пък и то чартър, можеби по-нататък като си вземат ЕМБ170

за други градове, по Русия и ОНД май.... (някъде бяха пуснали неква шега за Кишинев ) иначе тихо.

Другото нещо, което много ме дразни е чартърният пазар. Абе аджиба къде са наште?
-има един прецидент де, България ер до LED от Варна и Бургас, консолидатори българите от Алма Тур и руснаците от Нева, които много обичаха да се рекламират така: от ПИТЕР до България с БОИНГ там е модерно така, мол Боинг е нещо западно .. така че... няма да летите с ил86 или ту5 (тук говоря само за петербург, Москва е друга история) и какво видяха туристите тази година? нанайци боинг летяха ту5 на BHAir, е за да бъда искрен имаше и въртележки с А320, и МД-то на ВАС.. за коментарите на пътниците от рода "Так, ето же наш, самолет Аерофлотовский" ... хм. нищо не казвам, не може всички хора да са просветени за всичко на света...

май се отклоних... идеята е ЗАЩО нашите чартърни а/к не форсират Русия така както западна Европа???? (ужким BAC имат нещо с руснаците... ), а само руснаците летят при нас?! не може никой да ме убеди, че един полет с ТУ5 излиза по-евтино от един със самолет на нашите чартърни а/к!
май се изчерпах. поне засега! поздрави!

[mitkobiker]

[mitkobiker]

[Stoyan]

[Anto]

[cedar jet]

[elbram]

Поне рекламата на Emirates стои добре.

[Stoyan]

[mitkobiker]

Представителството на Емирейтс в България е от типа General Sales Agent- т.е. не е директен офис на авиокомпаниата, а българска агенция, която държи правата за продажба на превозвача за определена територия. Същите собственици представляват и Таром, Ер Малта, Бръселс Ерлайнс, China Southern и още знайни и незнайни
Qatar Airways също съвсем скоро ще имат подобен тип представителство в България.

Освен през лятото до морето не виждам МЕА с други полети до България в скоро време... ако трябваше да обслужва само Бейрут Хемус Ер зорлем ще пълни един Джъмболино на седмица...времената с орди транзитни пътници и Ту154 на Балкан са далечно минало вече

[Stoyan]

[mitkobiker]

[Anto]