easyJet

[pumana]

Още една интересна новост около EasyJet - през второто тримесечие на 2013 се очаква като първа НТА изобщо Изи да въведат бордни карти за мобилни устройства.

http://www.marketingmagazine.co.uk/news ... ng-passes/

Втора новост: след 30. април чекин може да се прави само онлайн, чекин на летището няма да е възможен:

http://www.telegraph.co.uk/travel/trave ... desks.html

[pumana]

Качили са зимното разписание до Берлин, линията си остава в досегашните параметри 3х седмично вторник, четвъртък и неделя, само часовете са изменени.

SXF SOF 2 1220 1535
SOF SXF 2 1610 1730
SXF SOF 4 1320 1635
SOF SXF 4 1710 1830
SXF SOF 7 0740 1055
SOF SXF 7 1130 1250

Цените започват от 38,49 € за вторник и четвъртък еднопосочен с такса плащане без багаж и 42,49 € за неделя.

[pumana]

Пуснали са новия апп за Андроид с мобилни бордни карти, за сега само от 6 летища. Веселото е, че на моя Самсунг приложението не може да тръгне, получава се crash веднага след старта. Добре че не летят както програмират, че тогава лошо ни се пише

[amcho]

[pumana]

Имах предвид, че в новата версия от 2-ри май можеш да се чекираш с апп-а, за сега за полети от Амстердам, Ница, Единбург, Манчестер и Лондон Станстед, но обещават да пуснат скоро още летища. Старата версия си работи при мен, но там нямам опцията за мобилен чекин. А дали е добър апп ще се въздържа да казвам, имам Самсунг 5512 с хоризонтален екран и стария апп не може да се завърти на landscape, новия както казах всеки път crash

[autom8]

разписанието на easyJet до края на март 2014 е вече на сайта им

[tonik]

Миналата седмица ми се наложи спешно да замина за Берлин. Купих си билети с easyjet, цената бе 100 евро седмица преди полета (180 за БГ еър, 230 за Еърберлин). Както винаги перфектно обслужване, полетът от София до Берлин малко закъсня, но ни дадоха ясна и точна информация и се извиниха 200 пъти.
Затоварване - на отиване 95%, на връщане 90%. Голяма част от пътниците бяха чужденци, не само германци, така че имам някакви подозрения, че има хора които ползват "Шьонефелд" за лоу-кост трансфер до България. В тази връзка ми е много интересно как ще се развие "битката за Берлин", ще видим...
Аз лично се убеждавам за пореден път, че easyjet са супер компания, определено бих летял с тях отново и отново.

[pumana]

100 € са били обаче без багаж, или? Аз летях края на април, съботен полет под 50% затоварване, връщане вторник при над 90%. Така че май махането на съботния полет е било необходимо решение. Странно, защото събота е силен ден по принцип.

Иначе през Шьонефелд могат да се правят интересни лоукост връзки, едно време се получаваха през Бергамо, но Уиз надуват все повече и повече цените и става

[stenk]

[tonik]

[Jair]

[tonik]

Ами честно казано донякъде ги разбирам. Доста хора си взимат чанти, които са дори по-големи от 56 сантиметра, съоветно на борда настъпва хаос при качване, последните влезли тичат насам-натам панически, за да намерят място където да си сложат чантичките, което пък забавя бординга, съоветно излитането. . . Аз и сега съм бил свидетел на един полет от Париж до Лисабон как агентите идваха и молеха (подчертавам "молеха", понеже имаше пътници които не проявиха разбиране и отказаха да им чекират ръчния) разни хора да им чекират ръчния багаж, понеже няма да може да се събере всичкия в кабината на самолета (затоварването бе 100%), така че явно просто са канализирали тази процедура.
Иначе аз обикновено пътувам с раничка, която може да се мушне под седалката пред мен, така че проблем с новите правила нямам.

[autom8]

Крайно време беше. Много е досадно, когато някой си мислят, че за тях правилата не важат, и мъкнат по един куфар и три чанти, или един куфар, който пряко сили едва се побира в багажниците над главата.
И аз като tonik, нямам проблем с новите правила на easyjet. Пътувам със сак, който се побира под предната седалка, даже и когато имам право на безплатен чекиран багаж пак е същото.

[Jair]

Аз нямам против също да се прилага стриктно процедурата. И мисля, че ако го правят няма да има нужда да налагат ограничения дори на коректните с размерите хора...

[pumana]

Проблемът не е в хората, които носят допълнителни неща - тях ги връщат на гейта след понякога люти скандали. Проблем е, че багажниците на А319/А320 и В737 не са димензионирани за това всички пътници да носят по един куфар 56х45х25. Тези багажници са измисляни в епоха, когато всяка авиокомпания е взимала безплатно чекиран багаж на всеки пътник и даже нямаше проблем да донесеш и чекираш 5 торби по 2 килограма. Постепенно се въведе ограничение на 1 бройка, а НТА изнасилват кабинните си багажници за да пестят от разходи за товарене и разтоварване. Ясно е че в един момент кабината заприличва на битпазар. Самолетите летят с препълнени кабини, а с празни товарни отсеци. А това да се слагат неща под седалките не е решение - първо пречи на комфорта на пътуване и второ създава допълнителен риск. Наскоро имаше един онлайн конкурс на Луфтханза за дизайн на кабината на 21 век и всеки можеше да участва със скица и идеен проект. Та там имаше доста интересни концепции - куфари, които директно се прикачват за тавана на самолета вместо багажници, багажници в пода на кабината и какви ли не още измишльотини. Сигурно част от тях ще станат реалност до 10-15 години.