Летище Пловдив

[skyviewer]

Както е казано философски :
Всичко тече ,всичко се променя... Panta rhei ...

[skyviewer]

След техническите проблеми ,компетентно обсъждани в тази тема ,се чудя докъде стигнаха преговорите на ръководните органи.Ако някой знае ,да сподели.



05.01.2020
Летище Пловдив води преговори с немската Луфтханза и най-голямата руска авиокомпания Аерофлот за редовни линии от местния аеропорт, съобщи изпълнителният директор Спас Шуманов. Той заяви, че са положили изключително много усилия, за да се започнат търговски преговори с потенциални авиокомпании, които да обслужват полети от и до Летище Пловдив.

В преговорите с авиокомпании и туроператори е залегнало започване на редовни линии, карго полети и целогодишни чартърни полети.

https://www.plovdiv24.bg/novini/plovdiv ... nza-926149

P.S. А скоро трябва да се обявят участниците в концесионната процедура.Засега официалните органи обявиха само за голм турски интерес.Последно участваха три кандидата ,сега може да са 5-6.Дано и този път ,държавния орган - не им откаже .

[Пароль]

[maxxim]

Три приемника , приемащи по едно и също време ВС са достатъчни за пеленговане по MLAT. А Flightradar 24 имат достатъчно раздадени.

[Пароль]

Три приемника, но на какви честоти? Ако е на авиодиспечерската честота, когато самолета е на земята, най-вероятно няма да се чува, а на флайтрадара излиза и когато е на земята. В Германия е забранено слушането на диспечерските честоти. Там на каква честота пеленговат? Въпроса ми е по-скоро юридически, отколкото технически. Да допълня само: първоначалната идея на чехите е да подслушват всички честоти с широкодиапазонни приемници и да пеленговат. Според мен и флайтрадара ползва няколко честоти, но на какво основание?

[Пароль]

Летище Пловдив с нов режим на работа, но в готовност да поеме извънредни полети
Аеропортът ще работи от 10:00 до 18:00 часа всеки ден

[maxxim]

Приемниците на Flightradar слушат на 1090 MHz. Там вървят само цифрови пакети. На диспечерските честоти върви глас (аналогова комуникация) и в съвсем друг честотен диапазон. Това са две съвсем различни неща, недей да ги бъркаш. Няма как някой да слуша гласовия трафик на диспечера и в следствие на това да показва къде се намира самолета на картата. Това малко напомня на планшета и планшетистките местещи отмтетки в командния пункт на ВВС преди 30 и повече години.
Както казах по-горе Flightradar 24 имат достатъчно раздадени приемници, така че много летища по света вече са покрити с повече от три броя.

[skyviewer]

Хаиде пак,извън темата.Колко станции са разположени около летище Пловдив за наземмно позициониране/многопозициониране/ и приблизителните им места ?1?

[maxxim]

Ако питаш за Flighradar 24, само те си знаят. Едно време можеше да се види списък с всичките им приемници и съответния им инициал, носещ ICAО кода на летището , което е най-близко до тяхното местоположение. Това сега не го намирам. Дори и в данните за избрания самолет няма инфо кой приемник го слуша в момента. Предполагам искат вече пари за да виждаш тези неща. А преди не беше така. Виж на Bgradar.com има инфо кой приемник къде се намира.

[skyviewer]

Извинявай за следващото питане ,ама се сещам в последствие.Какво ще се случи ако РВД си спре стария /много стар/ радар /военните запускат техните само при полети на ВВС/.Кой ще пита 24 часа.

[maxxim]

Нещо не рабирам въпроса ти. РВД нямат "много стар" радар. Преди две години на този на Черни връх изцяло бе подменена антенната му система , която може да се счита донякъде за стара. Купола на радара беше разкрит в продължение на повече от месец. А колкото до апаратурата след нея, там не е проблем да се подменя когато РВД реши и с каквато реши. Което мисля , че не е никакъв проблем за тях. Със сигурност днните от цивилното РВД отиват и при военните. При извънредни обстоятелства може да стане и обратното, ако за това питаш. Нарича се "Интегриран въздушен суверенитет."

[skyviewer]

Е ,значи ще се интегрираме .Около 1996 - 1998 ,мисля че става за музея на авиацията.

https://www.ciela.net/svobodna-zona-dar ... a-(proekt-

[Пароль]

[maxxim]

"Флайтрадара слуша и отговорите на пилота на диспечера. Миналата година наблюдавах на два пъти обновяването на "картинката" след обаждане на самолета от земята."

Интересно ми е как си го обясняваш това технически?

[Пароль]