Летище Пловдив

[skyviewer]

[concorde]

[Big G]

Нямах намерение повече да пиша за концесията, но ето че днес "изскочи един заек", който не ме изненада. Напротив, очаквах го и не само аз, разбира се. Започнаха врътките между МС и сиреч читавия кандидат. Само не ми е ясно защо: "решението е взето на неприсъствено заседание на МС". Може би е такова, защото това решение е против всякакви правила, които бяха предварително записани и обявени и сроковете не подлежаха на никакви корекции. Освен това исканията на читавия концесионер са меко казано несериозни. А какво са правили до сега, включително и последните 60 дни, в които трябваше да са изрядни във всичко за да подпишат договора и да влезат във владение. Както и да е. Аз лично очаквам след 1 мес. нова порция...
https://www.plovdiv-press.bg/2018/06/20 ... %BE%D0%BD/

[concorde]

Преди малко кацна E135 с рег. G-YMKH . Може би с него ще си ходи Стинг .

[skyviewer]

Решението е на Министерски съвет и е взето по искане на китайските инвеститори, които имат нужда от още време за да осигурят всички необходими документи, съобщиха за БНР от пресцентъра на Министерството на транспорта.

Договорът се очакваше да бъде подписан до 15 юни 2018 г., но новото решение за отсрочка го отлага за средата на месец юли.

Консорциумът между „Хайнан“ и регистрираното в Холандия дружество „Пловдив Еърпорт Инвест“ беше определен за концесионер на летище Пловдив, а Министерски съвет одобри този избор на 28 март 2018 г.

Веднага след това се появиха въпроси, кой реално стои зад спечелилия кандидат, защото HNA Group (Хайнан Груп) е маноритарен участник в консорциума с едва 20%. Останалите се държат от холандското дружество, като не е ясно чий са капиталите там.

За сега няма индикации, че консорциума е създал фирма в България, нито е предприел стъпки към взимане на лиценз за летищен оператор. Представители на „Хайнан” пък се появиха в България едва в средатa на май, когато проведоха няколко срещи с български официални лица.

Концесията е за 35 години, като за този срок концесионерът се задължава да реализира инвестиции в обекта в размер на €79,083 млн. Средствата са за ремонт, поддържане и рехабилитация на съществуващата инфраструктура, както и изграждане на нови съоръжения.

Около €30 млн. от инвестициите на Обединението ще са за изграждането на карго и на пътнически терминал и удължаване на пистата от 2500 на 3200 m. Плановете предвиждат през летището да минават по 1 млн. пътници на година и по 50 000 тона товари. Предвижда се да се открие линия между Пловдив и Китай три пъти седмично - два пътнически полета и един товарен, като не е ясно кой точно ще е китайският град. Основната идея е летището да се развива като карго хъб.

След изтичането на гратисния период от 48 месеца, за всяка календарна година концесионерът ще извършва плащане, което се състои от фиксирана и променлива част. Фиксирана част е в размер на 600 000 лева без ДДС, а променлива част представлява 6% от общия размер на нетните приходи от всички дейности за съответната година, свързани с ползването на обекта на концесията.

http://aeropress-bg.com/news/bulgaria/5485-договорът-за-концесиониране-на-летище-пловдив-се-отлага-с-месец

....тези и пари ,ако намeрят - Остап Бендер "великият комбинатор", който знае "около 400 сравнително честни начина за измъкване на пари" - ряпа да яде

[skyviewer]

Участие ще вземат изтъкнати личности от чужбина, включително министърът на енергетиката на Република Сърбия Александър Антич, регионалният директор на Световната банка за страните от ЕС Аруп Банерджи, бившият държавен министър и министър на търговията и инвестициите на Обединеното кралство и член на Камарата на лордовете лорд Франсиз Мод, бившият министър на Гръцката република и комисар в Европейската комисия, Ана Диамантопулу, както и други изтъкнати и формиращи общественото мнение личности от Европа.

Сред обсъжданите теми ще бъдат: визии за бъдещето на ЕС, геополитика на региона, разширение на еврозоната, енергийният съюз на ЕС, банковият съюз на ЕС, перспективи пред Западните Балкани, капиталообразуване и развития в областта на преките чуждестранни инвестиции в България, корупция и захват на държавата, регионално развитие и икономически клъстери, подобрения в образователните резултати, демография, навлизане на отворени данни, роботи и изкуствен интелект, върховенство на правото и сигурност на имуществените права. Пловдивският икономически форум се организира от Делфийския икономически форум, базиран в Атина, Гърция, и от Център за либерални стратегии в София.

Форумът предлага среща с хора от най-високо ниво от България и света от политическата, стопанската и интелектуалната област, които ще коментират предизвикателствата пред България, региона и Европа. Крайната му цел е чрез диалог и споделяне на идеи и визии да допринесе за успешната трансформация на България и за отключването на нейния потенциал за социален и стопански растеж. Форумът ще се провежда всяка година през месец юни в Пловдив – прекрасен град с важна роля за икономическото развитие на страната. Форумът е под егидата на Американската търговска палата в България, Италианската търговска палата в България, Конфиндустрия Италия и Гръцкия бизнес съвет в България.

https://trafficnews.bg/plovdiv/boiko-bo ... am-107636/

...ах тези мушмороци - пак са изпуснали великите ''китайски'' инвеститори - всеизвестни BG КАЛИНКИ/собственици на летища/

[Big G]

[skyviewer]

[mashine1984]

Обслужени пътници Летище Пловдив Q1 2018

Q1 18 | Q1 17 | %
51 146 | 29 537 | +73,16%

[amcho]

[Пароль]

[skyviewer]

Браво на момчетата.Основният винт, все още се е въртял и горивото е текло около машината , когато са пристигнали.Човеци са спасили човек !



http://aeropress-bg.com/news/bulgaria/5502-транспортният-министър-награди-участници-в-спасителната-акция-при-катастрофата-на-ми-17

[europeandj]

[Пароль]

Фондът за развитие на летище Пловдив плаща за реклама на линията Пловдив - Станстед и тя остава! Другите -"Китайците" ще ги мислят!

[skyviewer]