Accidents

[pumana]

13 загинали. Това ще е последния пирон в ковчега на Супеджет май.

[Пароль]

Удерен от гръмотевица - докладвано от екипажа. Загубва връзка с диспечерите (отказ на р/ст, най-вероятно) и затова не изхвърля горивото. Първия заход е с висока скорост и пропуска кацането, на втория е отказала автоматиката. Пасажерите са се забавили с евакуацията за да си вземат багажа!

[go6o]

Сериозен "козел" при кацането.
На Суперджет май няма система за изхвърляне на горивото. Според руските сайтове е кацал с тегло 43 тона при максимално позволени 41. А защо не са изразходили горивото в зоната на изчакване не се знае. Явно проблемите им не са били толкова големи в началото, защото между първият и вторият заход са кацнали още два самолета.

[mistoffelees]

Изглежда, че до момента на кацането нешата са били повече или по-малко под контрол. Пожарът е възникнал на земята. Възможно е "козелът" да е счупил шасито, което да е пробило резервоара на крилото.

Говори се за сериозни грешки на екипажа - от това да не са изключили резервните радиостанции при излитане в буря (за да ги предпазят от изгаряне), през това да кацнат почти в средата на пистата и с превишена хоризонтална скорост, със сериозен "козел", та чак до оставените включени двигатели след запалването на единия.

Докъм седмица би трябвало да има разшифровки на записите.

[Rosen85]

Самолет "Еърбъс А340" на авиокомпания "Ер Франс" изчезна от радарите,
след като подал сигнал за бедствие. Машината е изпълнявала полет от френската столица Париж до Мумбай.
Малко по-късно иранската информационна агенция ИРНА съобщи, че машината е кацнала аварийно на летището в Исфахан.
На борда на самолета има 267 пътници.
Според ИРНА състоянието на хората е добро и няма пострадали.
Причината да излезе от радарите била липсата на покритие в иранското въздушно пространство на определена височина.
Самолетът, който е излетял от Париж в 11.21 часа местно време, очаква разрешение да излети.

Ето ги полетите:
Тръгва от Париц и каца на Исфахан:


По-късно излита за да кацне в Дубай:


Тук пише, че са кацнали w Исфахан заради тим и миризма на изпарения от горивото.
Няма пострадали, а екипажът е използвал кислородни маски.

[Пароль]

Балон за летене се заклещи в района на Пловдив, сигнализира читател на TrafficNews.bg. Инцидентът е станал в района на село Устина, в местността известна като „Кулата“.
Балонът, в който е имало хора, се е заклещил в скалите около 20,30 часа тази вечер.
"Излетял е от Перущица, където днес има празник и има тържествена програма, като няколко минути по-късно загубил височина и се е заклещил в скалите", разказа очевидец пред TrafficNews.bg.
В Перущица има заря-проверка по повод 142 години от избухване на Априлското въстание и най-вероятно балонът е бил част от атракциите в града.

Преди минути стана ясно, че с балона са летели трима души. Те са се отървали без наранявания.

[Пароль]

Самолет национальной авиакомпании Мьянмы Myanmar National Airlines, перевозивший 89 человек, 12 мая в аэропорту города Мандалай совершил аварийную посадку без шасси. Её снял на видео очевидец.
Как сообщает специализированный портал Aviation Safety Network , лайнер Embraer ERJ-190LR следовал из Янгона в Мандалай, это был внутренний рейс.

Источник: https://fishki.net/2976209-hladnokrovie ... hassi.html © Fishki.net

[mistoffelees]

Малко новини около аварията на SSJ на "Шереметьево" на база черни кутии:
- Машината наистина е ударена от мълния ок. 15 мин. след излитане.
- Автоматиката е изключила повечето системи, вкл. бордовото електрозахранване. Захранването е осигурено от акумулаторните батерии.
- Машината е била на ръчен режим, но напълно управляема.
- Вторият заход е изпълнен достатъчно точно и с препоръчваните скорости (първият е бил прекратен), но с прелитане на почти половината от полосата.
- Малко преди първото докосване е регистрирано е съществено увеличение на тягата на двигателите и сваляне на носа надолу, и двете предизвикани от пилота.
- Разкото забождане на носа надолу е предизвикало първия "козел", а после и втория, фаталния.
- Счупването на едната опора на шасито след втория "козел" е довело до пробив в горивния резервоар на крилото, а той на свой ред - до разлив на гориво и пожар.

Някои действия на пилотите остават неясни:
- Защо при управляема машина се е пристъпило към незабавно кацане (вместо да се отработи горивото до влизане в позволеното максимално тегло за кацане); едно възможно обяснение би било лошото състояние на батериите, които са захравнали бордовата електроника.
- Защо е това рязко увеличение на тягата и забождане на носа, вместо отказ от кацането (след като определената зона за кацане е била прехвърлена).
- Защо още при първия "козел", и още повече, при втория (който е много по-голям), не е направено онова, което пише в учебниците - моментално go around без никакви по-нататъшни опити за приземяване.

Повдигнати са и редица въпроси към наземните служби:
- Сигнал за бедствие към тях е подаден от диспечер над минута след аварийното кацане, вместо докато още самолетът е във въздуха.
- Не е имало машини на сборния пункт, а те са тръгнали от гараж.
- Пристигането дори на първата машина е отнело 4-5 минути.
- Първата машина е била заредена с вода , а не с пяна, което е направило гасенето на разлятото гориво невъзможно.

[go6o]

[mistoffelees]

Без да влизам в особена дискусия, бих се развал да чуя кои от изброените неща са "недоказани писания". Обективната информацията е на база записите в "черните кутии" и по-точно FDR (това, че МАК не си ъпдейтват страницата не значи, че там нямат нужната информация).

Въпросите, които са повдигнати, са резонно следствие от фактите. За онези от тях, които нямат ясен отговор или се разминават с утвърдената пратика, следствието (а не само и толкова МАК) ще си търсят отговорите. Защо RAT не е бил пуснат е още един такъв въпрос, каквито сигурно можем да напишем две дузини. Аз гледам да с ипроверявам фактите и да не ги смесвам с въпросите. Поживем - увидим

[Rosen85]

Четириместният самолет, който е регистриран във Обединеното кралство
се забил в земята на около 5 километра южно от DXB.
По официални данни са загинали и 4-та души на борда.

Самолетът е паднал след техническа повреда, по думите на дубайските власти.
Целият екипаж от 3-ма британци и един южноафриканец са загинали,
когато самолетът паднал на 5 километра южно от терминала,
и е причинил паника на едно от най-натоварените летища в света.
Работата му е спряла за почти 1 час.

Говорител на външно министерство на UK е заявил,
че се работи съвмествно с властите в Емирствата
за да се разследва падането на самолета.

Говорител на властите в ОАЕ: Регистрираният в UK малък DA 42
е паднал на 5 километра южно от летището
и са загинали и четиримата души на борда.

Самолетът се разбил докато е на мисия да калибрира
наземната навигационна система на летището.

Разследващ екип от Авиационните власти на ОАЕ е пристигнал на място.
От властите са заявили, че трафикът на летището се е възстановил,
и добавиха, че ще продължат с разследването и ще дават нова информация,
когато има такава.

Самолетът Diamond DA62 имал регистрация (G-MDME),
която е на името на фирма за калибриране на навигационно оборудване
(Flight Calibrations Service Ltd. of Shoreham, England).

Самата фирма е обявила през ноември, че е подписала договор с летище DXB за
да работят върху навигационните ориентири (navaids beacons),
около летището, които помагат на пилотите да наят къде са пистите и къде да кацнат.

Служител на фирмата, която има два такива самолета в ОАЕ отказа коментар по темата.

Работата по навигационното оборудване се извършва успоредно със затварянето на южната писта на DXB
за подмяна на настилката, ремонт на осветлението и поддържащата инфраструктура.

Затворена е на 16 април и се очаква да е пусната в експлоатация на 30 май.

[Big G]

Веднъж Da-42, по-долу DA-62 ?!? Според цитираната регистрация явно е -62, така казва и http://www.airframes.org/. Няма как да е -42, защото е 4 местен. Къде ще е тогава апаратурата при 4 рах на борда.

[Rosen85]

[go6o]

[Rosen85]

FR24 са предоставили за теглене данните от техните приемници:
http://www.flightradar24.com/blog/fligh ... ight-1492/
И са публикували клипче, показващо кацането на SSJ.
https://www.youtube.com/watch?v=wB2iD_lE2gs