„Airbus“ vs „Boeing“

[atzah]

Е да де, ама това е единствената ниша, която е останала (И Ту-204 не я покрива).
Просто за толкова малка ниша не си струва разработката на отделен тип.

Да не говорим, че от гледна точка на комфорта на пътниците 757 през Атлантика си е меко казано компромис.

[Toni]

[akair]

Вчера за Boeing 787 официално е приключил процеса по сертифициране от Федералната администрация за авиация (на САЩ - FAA) и Европейската агенция за безопасност на авиацията (EASA). АНА ще получат първия си самолет на 26 септември.
Успех на новия модел и дано скоро го видим във фото архива на сайта, изпълняващ търговски полети.

[Дедо]

[Topfly]

Emirates Airlines с рекордна поръчка за $18 млрд. от Boeing

[stenk]

Според някой медии сделката е дори за 26 млд. долара

http://www.capital.bg/biznes/kompanii/2 ... _emirates/

[Vladimorka]

Миналата седмица Airbus изкараха "новия" A320 - с уинглети баш като на 73W/73H, само дето им казват шарклети
http://www.airliners.net/photo/Airbus-I ... 2023368/L/
http://www.airliners.net/search/photo.s ... entry=true

(Ползвам тая тема, щото не намерих конкретна за Airbus, сори, ако има такава)

[Dreamliner]

Това е нормален А320 от старите, просто е с шарклетите. A320neo ще е със други двигатели и ще се появи чак 2015-2016г.

Едит: Още 2009г. имаше А320 с уинглети, тестови модел, даже е същия (F-WWBA c/n 001)

[Vladimorka]

Ясно, че не е NEO, обаче това вече е "официалната" версия на шарклетите. Като подобрения в ефективността се посочват намаляване с 3.5% на разхода при дълги полети (около 5000 км) и увеличаване на максималното излетно тегло с 3 тона. Шарклетите обаче изискват усилване на крилата, и съответно ще могат да се слагат само на новопроизведените 320-ки (от 2012 година нататък). За по-старите са обещали по-малко ефективни шарклети, за чиято инсталация няма да се налага голяма преработка на крилата.

[vla_don]

Американската самолетостроителна компания "Боинг" (Boeing) обяви, че е поставила два нови световни рекорда за скорост и дължина на полета със своя нов самолет за презокеански линии 787, предаде Франс прес, цитирана от БТА.
Изпитателен самолет от модела 787 излетял от базата на Боинг в Сиатъл, в северозападната част на САЩ, в 11,02 часа във вторник и прелетял без спиране разстоянието до Дака, в Бангладеш, възлизащо на 19 835 километра.

Това е истински рекорд за самолетите с тегло между 200 и 250 тона. Досегашният рекорд за дължина на полета на самолет от същия клас беше поставен от "Еърбъс" А330 през 2002 г., когато той измина без междинно кацане разстояние от 16 903 километра.

След като спрял за два часа в Дака, за да зареди с гориво, самолетът на "Боинг" се е върнал в базата в Сиатъл вчера в 05,29 часа местно време, изминавайки нови 18 027 километра. Така бил поставен и рекорд за скорост при пътуване около света (на изток), като цялото му пътешествие е продължило 42 часа и 27 минути.

"Боинг" държи рекордите за най-продължителни полети при самолети от пет категории, било то граждански или военни, се посочва в изявлението на компанията.

[akair]

На нарочна пресконференция тази година мениджмънтът на EADS и Airbus обявиха резултатите от изминалата година и плановете за тази. За 9-та поредна година европейският производител е доставил повече машини от американския си конкурент, като има превес също в общата стойност на доставките. През 2011-та също така Airbus са спечелили повече поръчки от Boeing.
И друг интересен факт - заговорило се е за sharklets за А330.
Мислите ли, че това би донесло сериозно предимство за модела? Дали ще успеят да направят рекорд от 10 поредни години, в които да доставят повече самолети от конкурентите?

[akair]

Днес 757 става на цели/само 30 години.

[Дедо]

[stenk]

”Еърбъс” променя конструкцията на крилете на А380

Самолетостроителната компания "Еърбъс" (Airbus) планира да промени конструкцията на крилете на самолета А380, след като тази година положи много усилия, за да предотврати появата на пукнатини.
Преди няколко месеца бяха открити пукнатини в частите, които свързват вътрешната структура с металната обвивка на крилете, предаде ДПА, цитирана от БТА.

След промените в конструкцията, включващи използване на нови материали, теглото на самолета няма да се промени, отбелязва в. "Файненшъл таймс Дойчланд".
Самолетите, които вече са в експлоатация, ще бъдат спрени, за да се направят промените.

А380 е най-големият пътнически самолет в света и досега компанията е доставила 73 машини. Самолети с новия тип крила ще бъдат доставяни в края на 2013 г. или в началото на 2014 година.

http://dnes.dir.bg/news/mashini-earbas- ... 92481?nt=6

[Topfly]