Нов правителствен самолет (A319, LZ-AOA и LZ-AOB)

[LZB123]

Ето малко А319-ки на други правителства/ВВС.Реално погледнато не сме кой знае колко различни:

Франция:
http://www.airliners.net/photo/France-- ... 1500137/M/

Германия:
http://www.airliners.net/photo/Germany- ... 1524514/M/

Италия:
http://www.airliners.net/photo/Italy--- ... 1527203/M/

Венецуела:
http://www.airliners.net/photo/Venezuel ... 1418760/M/

Малайзия:
http://www.airliners.net/photo/Malaysia ... 1446395/M/

Армения:
http://www.airliners.net/photo/Armenia- ... 1529265/M/

Азербейджан:
http://www.airliners.net/photo/Azerbaij ... 1529162/M/

Е не сме и като например:

Чехия:
http://www.airliners.net/photo/Czech-Re ... 1522199/M/

или Турция:
http://www.airliners.net/photo/Turkey-- ... 1518239/M/

В прочем ливиерата (освен опашката) е нещо между това на LZ-BTZ и Хемус?

[Делян]

интересно какво представляват отвътре

[mitkobiker]

[LZ-EZY]

Според мен цветовете са си добри за правителствен самолет : националните цветове + надпис Република България. Схемата е същата като при Франция, Германия, Италия... И е по добра от тази на BTZ, според мен. Всеки си има мнение. Но положението съвсем не е катастрофално както го изкарвате. Знам че ви се иска нещо по-шарено и интересно, но то би трябвало да дойде от AWA , не от AO28...

[Buch]

Мнението е като задника, всеки го има.
Окраската по фюзелажа е ок, семпло и ненатрапчиво, но на вертикалния стабилизатор Трикольорът изглежда измислен през 53-а, зимата.
Споделям мнението на DinoZavrov, че един хубав герб щеше да заспи идеално отзад.

[cedar jet]

[Емо]

[tsonpen]

Хубаво е, че са се опитали да направят нещо семпло, но проектът е непрофесионален. Никакъв финес! Можеха да направят конкурс. Това сега е подигравка за всички които се занимаваме професионално с дизайн.

[airdimov]

Хубави размишления за цветовете.Харесва ми вашия хъс.Тъка трябва.Макар, че на мен ми е...............
Но се чудя, как само един човек от америка се осмели да попита - ЗАЩО СА ДВААААААААА!
Ту-154 за 20 години - около 6000 часа нальот.Може ли някой да сметне при същия темп колко ще се върже часа, който всички ние ще плащаме при условие, че ще трябва да платят 88 милиона с лихвите за 5 години???
Ще паркират два А-319 на поляната пред правителственият отряд - и -цялата мара втасала - ПРОСТО СЕ УЖАСЯВАМ КАКЪВ ОВЧИ НАРОД СМЕ!
Поздрави и .....дано освен повече цели за снимане виждате и правотата на идеите!

[Stoyan]

Колега, недей прибързано. Според мен ще ги ползват и ВН.

[EricEntrena]

[merlin]

Ако спрат да плащат първа класа на Луфтханза до Япония, а използват самолетите ще им излезне сметката...

Сега сериозно, би трябвало някой наистина да си направи сметката, обявавайки обществената поръчка за 90млн. Самолета на Team of Bulgaria също изпълняваше правителствени полети, явно някаква дупка има, могат да ги използват и за превозване на ВВС. Като цяло този АО трябва да е към ВВС, иначе ми се вижда като бездънна яма, по едно време правителственият хеликоптер го използваше Илия Павлов, сега Доган, въобще няма прозрачност относно бюджет, кадрова политика (вие да сте чували за конкурс за служители там?), цели...

Та, затова отзад го няма герба, а е това нещо, защото не е българското знаме, не и така обърнато, просто вие да чухте за конкурс за окраска на самолетите, а можеха да си направят страхотен PR-президент, премиер, BHAir!

[harrier]

Стоянчо, BH няма как да ги ползват. Те са само посредник по сделката. Самолетите на АО28 са със специален статут, като всички правителствени самолети. Освен това се пазят от НСО.

[Toni]

Има някаква логика в нещата, въпросът е колко тя ще бъде спазвана.

Напълно съм съгласен, че АО28 трябва да е част от ВВС. Въпросът е, че още миналата година военните категорично са отказали да се занимават с това. Чудя се защо въобще са ги питали.... А и от Авиоотряда за поред път са заявили, че искат да имат лиценз за авиокомпания.

Освен най-високопоставени държавни служители, тези самолети би трябвало да превозват не малка част от държавния апарат, за когото се плащат огромни суми за самолетни билети. Единият 319 може да е нещо като държавен шатъл до Брюксел, който обаче за разлика от авиокомпаниите вози на себестойност, т.е. без печалба, като успоредно екипажите могат да трупат часове и опит. Също така, с този самолет би могло да се транспортират контингентите ни зад граница. Към тези функции може да се добави транспортирането на болни/ранени български граждани при спешна необходимост. Ако не ме лъже паметта, май се говореше, че трябва да има възможност за монтаж на носилки/легла в задната част на салона след демонтаж на 2 или 3 реда седалки в зависимост от конфигурацията.

[ATC man]