Технически въпроси

[Stoyan]

[slice]

Автопилота използва наземна система наречена ILS (Instrument Landing System), която позволява следенето на точния курс и глисада... тази система има разли4на точност, която се дефинира в три категории... за напълно автоматично кацане е необходима категория III... София, Варна и Бургас са Cat II, а за Пловдив не знам

[Toni]

Мисля, че Пловдив е CAT I.

Видовете ILS са 5,

CAT I 550m/60m runway visual range/decision height
CAT II 350m/30m
CAT IIIa 200m/0m
CAT IIIb 50m/0m
CAT IIIc 0m/0m

за сега не съм чул да има летище оборудвано по IIIc. за да се прави кацане по някоя от тези системи е необходимо летището и самолетът да разплагат с необходимите уреди и екипажът да е сертифициран.

Преди 3-4 години се вдигаше много шум, че в София всеки момент ще инсталират CAT III и после всичко утихна....остана си на CAT II. Миналата година е имало случай на кацане под минимума, но не можах да разбера кой е бил смелчагата.

[harrier]

Аз помня, че в Пловдив имаше случай на кацане под минимума, като самолетът бе Ан-12 на Bright Aviation Services ако не се лъжа. Това го пишеше из докладите на ГВА.

[AiBOJ]

[Stoyan]

[Toni]

[AiBOJ]

[stuka]

[ски]

то причината да се споменават е, че не бива да се опитва. Ако е умишлено, самият екипаж страда административно. Ако вече не е пострадал физически, де... Както казват, "there are old pilots, and there are bold pilots, but there are no old bold pilots" ("има дълти летци и хлабри летци, ама дъртите не са от храбрите")

[stuka]

Що катастрофи са станали под разни минимуми, страшно е да си помислиш. Особено в частната авиация. А колко CFIT-ове се случват... Изобщо като се замислиш само, че в сигурно 99,9% от инцидентите има някой, я пилот, я механик, който нехайно не си е свършил работата, да се скъсаш от яд. Каква файда да се измисля свръхбезаварийна-тоталнобезотказна материална част, ако все некой ще й види сметката с нехайство и самонадеяност.

[toni75]

[harrier]

[ATC]

[stuka]