Слушане н
Публикувано на: 05 Апр 2004 17:32
Страница 1 от 2
Публикувано на: 05 Апр 2004 17:32Публикувано на: 05 Апр 2004 18:22Публикувано на: 05 Апр 2004 23:113) У нас може. То май само в Белгия не може
Публикувано на: 06 Апр 2004 05:55Трябва да е VHF (Aviation Band VHF 118 - 142.975 MHz) не АМ . Вчера ходих до BDL и имаше няколко хора с "radio scanners". Това само ти търси разговорите докато си слушаш FM радио например. Дова е доста готино защото самолета се появява наколко секунди след като чуеш "permission to land" от някое от радиата. Казаха ми че може да слушаш разговорите не само около летищата. Но има и обикновенни радиа за които трябва да знаеш честотата на РВД-то (АТС) за да слушаш разговорите. Scanner-ите са най-малко $100 а другите $30-40. Честотата на BDL е 125 MHz и нещо.
Публикувано на: 06 Апр 2004 09:03В авиационното магазинче на терасата на Gatwick airport имаше само един модел, който струваше 70 лири (приблизитено 200 лева). После питах в магазина към музея в Хендън и от там ме упътиха към някаква верига магазини за радио-оборудване, обаче нямах време да ходя до най-близкия от тях.
Публикувано на: 07 Апр 2004 00:541) Ако имам AM-receiver, с който да слушам въпросните разговори, доколко моето положение спрямо кулата играе роля?
Като се има предвид, че между кулата и самолета има пряка видимост, и ти не трябва да си се скрил зад големи сгради и други препятствия. Но най-добре е да се пробва.
2) Какви цени върви една такава машинка нова и втора ръка в България?
Горе долу са такива каквито и ти си видял, но в момента не мога да ти кажа със сигурност. Трябва да проверя.
Като се има предвид, че между кулата и самолета има пряка видимост, и ти не трябва да си се скрил зад големи сгради и други препятствия. Но най-добре е да се пробва.
2) Какви цени върви една такава машинка нова и втора ръка в България?
Горе долу са такива каквито и ти си видял, но в момента не мога да ти кажа със сигурност. Трябва да проверя.
Публикувано на: 07 Апр 2004 01:13Публикувано на: 07 Апр 2004 01:32Госте,
мисълта ми е че с "АМ receiver" не може да се хваща VHF честоти.
мисълта ми е че с "АМ receiver" не може да се хваща VHF честоти.
Публикувано на: 07 Апр 2004 03:42Публикувано на: 07 Апр 2004 06:38Публикувано на: 07 Апр 2004 19:28Публикувано на: 08 Апр 2004 01:43Публикувано на: 08 Апр 2004 02:14Re: Слушане н
Публикувано на: 13 Апр 2004 22:30[quote="harrier"]Мисля че би се заформила добра дискусия на тази тема. Това, което мен ме интересува е:
1) Ако имам AM-receiver, с който да слушам въпросните разговори, доколко моето положение спрямо кулата играе роля?
При слушане на транзитните полети,когато самолета напуска зоната на нашия АТС,втория съобщава това на пилота и му дава честотата на работа на другия АТС.Например за Белград е 135,35 MHz. Като превключиш на тази честота самолета го чуваш но не и Белградския АТС.Все пак самолета е на 10 -12КМ височина и между тебе и него все още има пряка видимост.
Предавателя на нашите транзитни АТС е някъде по върховете в Стара Планина-Ботев или Баба и това позволява да слушаш тези разговори дори и да не си в София.
1) Ако имам AM-receiver, с който да слушам въпросните разговори, доколко моето положение спрямо кулата играе роля?
При слушане на транзитните полети,когато самолета напуска зоната на нашия АТС,втория съобщава това на пилота и му дава честотата на работа на другия АТС.Например за Белград е 135,35 MHz. Като превключиш на тази честота самолета го чуваш но не и Белградския АТС.Все пак самолета е на 10 -12КМ височина и между тебе и него все още има пряка видимост.
Предавателя на нашите транзитни АТС е някъде по върховете в Стара Планина-Ботев или Баба и това позволява да слушаш тези разговори дори и да не си в София.
Публикувано на: 14 Апр 2004 10:20